不少客戶(hù)在詢(xún)價(jià)的時(shí)候都會(huì)有這樣的疑問(wèn)，同樣配置的車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)卻比柴油叉車(chē)要貴出一倍左右。比如3噸柴油叉車(chē)，預(yù)計(jì)價(jià)格在六萬(wàn)多，電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格估計(jì)在十二萬(wàn)左右。那么為什么電動(dòng)叉車(chē)會(huì)比柴油叉車(chē)貴呢？搬運(yùn)車(chē)廠家給大家講一下。

    搬運(yùn)車(chē)廠家認(rèn)為事實(shí)上兩種叉車(chē)的載重、造型底盤(pán)基本相似，兩者之間zui大的區(qū)別在于動(dòng)力源不同。超有叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為動(dòng)力源，和電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為動(dòng)力源。

    搬運(yùn)車(chē)廠家認(rèn)為柴油叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本已能在國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)，而電瓶叉車(chē)的控制器等精密配件，由于國(guó)內(nèi)技術(shù)尚不成熟，這類(lèi)配件基本上都是進(jìn)口，所以成本相對(duì)較大。搬運(yùn)車(chē)廠家認(rèn)為再加上蓄電池的成本高，配上叉車(chē)線(xiàn)路板，電瓶叉車(chē)成本自然也就比柴油叉車(chē)要高了。

    搬運(yùn)車(chē)廠家發(fā)現(xiàn)目前工程車(chē)輛中依然以柴油叉車(chē)市場(chǎng)為主導(dǎo)，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及柴油叉車(chē)，所以大量生產(chǎn)必然使成本下降。不過(guò)隨著環(huán)保理念的推廣，電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求量必然逐漸攀升。

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